A様　新作KURYIAKYN　VINTAGE取付ありがとうございます！

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明けましておめでとうございます

皆様こんにちは！

POBITAです！

今回ご納車させて頂きましたY様のCHIEF CLASICCの整備内容を

少しご紹介できればと思います！

なかなか外装丸っと入れ替わることもないと思うので、

ぜひご参考にして頂ければ幸いです。

では入れ替えていきます！

入庫時の状態です！

フロントタイヤから攻めます(^^)

バラバラです(^^)/

ヘッドライトベゼル→フォグ→バンパー→フェンダーの順で外していきました！

フェンダーは外す際に傷がつきやすいので養生しましょう(^^)

クラシックもバラバラです！

左　VINTAGE

右　CLASICC

ブレーキディスクを交換する際に見つけました！

ABSリングの形状が変わっています！

プレスして成型しているものに変更されていますね(^^)

先ほどと逆の手順で戻します！

続いてハンドル＆タンクです！

スイッチボックスの中を見てみました！

カラー変更ができるようになっているので、ボルトで固定してありました！

小さい部品ばかりなので紛失注意です！

さあ～リアフェンダーも外しますよ！

リアフェンダー獲ったどぉーーー！！！！！

※獲った×→取った〇

身包み剥がされて寒そうです(^^;

エアクリーナーも外しました！

そしてやさ～しくはめていきます

こんな寂しかった姿が…

形になってきました(^^)

あっという間ですね(^^♪

クラシックはここから変貌を遂げていきますのでお楽しみに！

この後は外れているパーツを戻して洗車してご納車となりました(^^)/

また整備依頼など頂いた際はご紹介できればと思います！

それではまた(^^)/

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皆様こんにちは！

POBITAです！

なんと！

FlowStyleCustomから！

INDIAN MOTORCYCLEの新車が！

ご納車されました！！！！

Y様この度は誠にありがとうございます！！

FlowStyleCustomはINDIAN MOTORCYCLEの販売協力店として新車販売も承っております！

その第一号として2017年 CHIEF CLASICCにお乗り換え頂きました

お乗り換え頂いたCHIEF CLASICC

入庫時

ご納車時

パッと見て違いが判るあなたはINDIAN通！(^^)

見た目は変わらないのも当然(^^)/

新車と外装を入れ替えております！

足回りやエンジンなど中身が新品になりました！

このモデルはオイルクーラーが無いので気付かれた方もいるのではないでしょうか(^^)

CHIEF CLASICCはオイルクーラーが無いのと、リアブレーキのフルードタンクキャップが黒になっています

エンジン回りもぴかぴかです(^^)

ホワイトウォールもきれいに磨きました(^^♪

ハンドル回りもブラックからクロームへ交換しました！

鹿角も健在です(^^)/

無事にきれいにお引越しができたと思います！

INDIAN MOTORCYCLEの新車販売だけではなく、

中古車も幅広く取り揃えています！

ご相談いただければ、お時間は頂きますが仕入れも可能です！

カスタムも他店では断られてしまったなどご相談頂ければ、

理想の形も現実にできるかもしれませんよ(^^♪

Y様今後ともよろしくお願いいたします<(_ _)>

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I様 チーフテン車検ご依頼ありがとうございます！

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こんにちわ。

先日、大きな荷物が届きまして。

なんだろう？と思いながら、届いたよ~と相方に報告するも

中を確認し、放置。

後日、なにやら電話をしはじめまして。

みみをダンボにしておりますと。

『え～6カ月もかかるの？！

そうなの？

在庫ない。そうなの？

ん～、キャンセルで。』

とかなんとか。

そうしているうちに、また電話をかけはじめ。

『このサイズのタイヤ探して！』　とかなんとか。

そしてね。タイヤが届いたのです。

そこで私、理解しました。

この人、ホイール買ったのね。と。

で、つきました！！！

じゃじゃーん！！

フロント！

リヤ！！

みえな～い！！！！

ちなみに　これは

でぶ　あ。ちがうちがう。ＦＡＴ５０。ってやつらしいです。

で、ホイールにタイヤはめてから気が付いたらしいのですが。

タイヤに何かマークが入っております、、、、、

なんだ？って思って近づくと。。。。。

( ﾟДﾟ)！！

ハーレー！！

タイヤにマーク入ってる！！！

結構苦労して手に入れたタイヤのようですが

ハーレー用だったのですね。

インディアンのおじさんマークだったら、かっこよかったのにね～。

ざんねん。

みなさん、ホイールとタイヤは、一緒に輸入して購入がベストです。

納期、６カ月とか言われちゃうので。( *´艸｀)

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どうも！

早い更新です。

実は、古物商とりました。

そうです！バイク屋始めました。

カスタムがメインですが、車両から探せるとお客様のニーズにより応えられますので

古物とりました！

ベース車両から探しますので宜しくお願い致します。

そして、ブログに登場しました

エメラルドグリーンの

indian chief vintage に乗る

女性オーナーしみあやさん。

初めてのお客様になります！！

とても綺麗な車両で運良く仕入れることができました。

自分もそうなんですが、オーナーさん達がよく言われることがあります。

インディアンには運命的な出会いがある。

本当に巡り合わせです。

そこらに走っているバイクではないし

数が少ない、新型はまだ出たばかりで中古車なんてほぼありませんから。

そこで、購入されたしみあやさんは運命の出会いですね。

納車の時はテンションMAXでした！！

本当に喜んでくれて嬉しかったです。

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２０１５年　NEWモデル
 
さて、もう皆さんはご存知でしょう。
 
INDIAN　NEWモデル
発表されましたね。
 
みなさんの注目はScoutでしょうか？
 
・馬力：１００
・排気量：６９CU IN（１１３０．７cc）　　　　１CU：16.387cc
 
エンジンは見た目が格好良すぎる新設計水冷エンジン
この削り出しの様な何とも言えないブラックとアルミのコントラスト
身震いがします。
 
この間、XL１２００を買ってしまった自分は少し後悔です。
まぁ、販売価格は１５２２８００円
スポスタよりは少し高いですね。
 
このエンジンの格好良さに感動でしたが、
そう、水冷式。
ラジエターが無くてはならない。
何やらでかい物がフレームに収まっていました。
このフレームはないでしょう…
国産みたいにラジエターを出しておけば良いのに。。。
そうしておけば、シンプルなフレームにして、あとはカスタム出来るでしょうに！
そしてリヤに目につくのは、変な所についたサスペンション。
なぜそこに付けた…
 
見た目は好みですから、何とも言えませんが…
 
 
 
私が、最も欲しいと思ったのは
 
Road master
 

格好良すぎでしょ！！
これマジで欲しいです。
価格は　３４５０００円

 
見た目はChieftainにトップケースが付いた感じですが、
シートからパッセンジャーまでダイヤモンドステッチ　
センスよすぎです。
カスタムメイドの必要なしです。

 
これは、夫婦でまたは彼女をのせて遠乗りツーリング行っちゃうでしょう！
エンジンは１４年と同じなので特性は変わらないでしょう。
１４年のChieftainには、タンデム試乗をさせてもらった事がありますが
タンデムにありがちなフラフラする感じも無く、さら～とした感じ。
まぁ乗りやすい事。

基本私は曲者好きなので、欲しい！とまではならなかったのですが、
インジェクションコントローラーも出ましたので
アクティブにもなるでしょう。
 
メーカー純正のカスタムパーツも豊富なので、オリジナリティも快適に出せます。

格好良すぎ！！
INDIANにはフリンジがよく似合いますね。
早く実写が見たいです。

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高速を降りて目指すはランチ！！
海岸線沿いを走って目的地まで向かいます。
ほんとに海岸沿い！
天気もよくて風がとても心地よい
潮の香りを肌で感じます。
 
岩場と砂浜で家族連れも多く賑わっておりました。
駐車場も満杯でしたね。
 
みんなバケツもって遊んでいたけど、何を採っているのかね？ハマグリかな？
アワビとかサザエとか採れんのかな？
採れたてをBBQしたら最高だなぁ～と
おなかも空いているので想像が膨らみます。
 
昼食場所は、山水！海添いに建ち見晴らしが最高。

ゆっくりと水平線を見たのは何時ぶりでしょうか？
最近ゆっくりと休んだ事がないなぁ～
そんな事を思いつつ頼んだのは海鮮丼！！
 
“お待たせしましたー”って出てきたのは想像以上！
 
丼じゃねぇ～！！
刺身盛り合わせ見たいに出てきました！！
 

凄いです！！
刺身なんてブロックですよ！
ボリュウム満点！
これで、１９８０円
奥さんごめんなさい！！
 
いただきます。
マジでうまいっす！
 
お向かいのZ•NESSの方は浜定食
お刺身になんと！サザエの直火焼き！？
塩が燃えてサザエを焼いています！

美味そーだ！
磯の焼けてる匂いがたまらない。
こちらは、２４００円
 
山水！お勧めですよ！
近くにいった時は是非！！
山水さんお世話になりました。
 

その後は、近くにある　明太子工場のかねふく見学。
福岡でしたっけ？そんなイメージがあるんですけど
大洗に工場があるんですね。
知らなかった。
 

駐車場での一コマ
こりゃすごいわ！

 
その後は、現地解散でした。

何名かの方は、海沿いを気ままに帰られていきました。
皆様　お疲れ様でした。 

今回のツーリングにあたり　INDIAN純正のウィンドウシールドを
付けてみたのですが、
１００kmの速度は格段に楽です。
向かい風が強くなると乱気流が発生して不快感が出ますが
あると楽でしょう。
見た目もグレードアップしますし。

 
ですが、僕は向かい風にガッツリ当たりながら走る方が今の所好きです。

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連休でやった事
 
ZX−９Rのエンジンを乗せ変えたい！
５速がギヤ抜けで、６速が入りづらい！
たまに抜けるならまだしも、走っている最中に回転が上がると必ず抜ける。
ビビりますよ。
買ったときにはそうなっておりました。
オクで買った物にはそれなりの代償がありますよ。
という事で、乗せ変えたい。！
 
連休を利用してスットックしていたC型、
自称１万kmエンジンを乗せ変えてみました。
 
さすがに一人で乗せ替えは辛かったね。
降ろすより乗せる方が大変。
なんていたって、軽自動車より排気量デカいですから
一人で持ち上げるとか過酷です。
メンテナンススタンドを駆使してやっと乗りました。
 
エンジンカバーはコケ跡が左右についているしリペア後とか汚い。
前のエンジンカバーは綺麗に塗装してありますから、様子を見て
交換致しましょう。
 
エンジンはすぐに掛かりメカノイズは少々出ていました。
２りんかんまでオイル交換がてら慣らし運転。
前のより太い感じの良い音がします。なぜでしょう？
しばらく走ると調子が出てきたようで、ノイズも低減
良い感じです。
 
 
オイル交換をしてもらい、ちょっと回してみました。
なんか、全然違うんですよ。
パンチがあり暴力的！
なんだか、超早い！
クラッチ軽いし。
 
いままでのは？。。。
ミッション以外は調子良かったんですがね。
エンジンチューンしているのかな？
カバーにコケ跡あるし．．．
思いっきりブン回したい気持ちを抑えて無事帰宅。
しばらく遊べそうです。
 
 
ZX—９Rは通勤でたまに使用しているのですが、通勤距離が片道３５km！
往復７０km　一般道！！
 
遠いよね！！　会社に付く頃には左手が悲鳴を上げる事なんて良くあります。
大好きなバイクなのですが通勤距離に限界がありますよ。
去年までは、片道２０kmでちょうど良かったのですがね。
今真剣に乗り換えを考え中です。
 
フルメッキにしてロンスイ！
ホイルを黒つや消しにて、タイヤを履き変えてまだラインが残っている状態。
車検は去年１２月に構造変更を掛けて公認車検を取得！
誰か欲しい人いなすかね？
フル公認ですよ！？
 
通勤でスポーツスター８８３を使っている方います？
カスタム好きの私には最高なのですが
通勤でのスポスタはどうでしょう？
いけますかね？
 
８８３Nの新車を買いたいです。
私が通勤で使うのがメイン、
たまに奥さんがツーリングで使用
家族でバイクツーリングなんて最高じゃないですか？
 
試乗はしましたよ。
アイドリングの振動は良かったですね。
走りは、“ふにゃふにゃ”
出だしも加速もそんな感じ。
残念過ぎでした。
おれのSRの方がダンチで速い。
もちろんエンジンから弄くっていますが、
 
まぁ～スピードを出すバイクではないのでそこは。。。
でも、ノーマルのままはね。。。
しかし遅すぎる。
 
もちろんカスタムしますよ！
吸排気とフルコン、３拍子は絶対に出したい。
バンク角も足りないのでステップ周りとか
ハンドルも含めてポジション変更。
チョッパるか、カフェるか？
もしくは合わせるか。
妄想は確実に膨らんでおります。
 
でも、まだ奥さんは免許を取りにいっていませんので
今の所、夢というかリアル妄想です。