すっかり春になりましたね。

スカウトのカスタムもひと段落致しましたのでご紹介したいと思います。
現在、ハンドルとこの車両についているマフラーはヤフオクに出品しております。
Blogを見ていただいている方には送料をサービスいたします。

カスタムスペック

H180 W715 
ロボハン 
純正のケーブルとハーネスは変更なしで取り付けられます。


スカウトは1インチパイプとグリップ部分が7/8インチと特殊なハンドルです。
なので、製作いたしました。

ウインカーステー
ステップの根元に共締めしております。
ちろん製作。

汎用のシングルシートを取り付けるためのシートベース。
クリップスプリング用


スリップオン ステンレス製マフラー 
エンドキャップは真鍮を削って製作後にクロームメッキをかけました。


マフラーの取り付け部分にも一味 
星の部分は穴が空いていて、アルミフレームが見えています。

全体像です。


音も含め細かいディテールが見たい方は動画をどうぞ!

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さてさて、スカウトカスタム続きますよ。

マフラーの試作が完成しました。
エンドバッフルは2種類作成です。

1つ目は、定番の真鍮マフラーエンドです。
なかなか綺麗ですね。

2つ目はアルミのマフラーエンド。ブラスト加工してありますので鈍い光具合がとてもいいです。


この広いところには装飾をしようかなと考えております。

マフラーは、つや消しのブラック
ノーマルに比べてだいぶすっきりとしております。

ノーマルのマフラーステーの当たり面にスターを配置しました。
ちと位置がずれていたので修正中。笑

動画もupします。
フロントウインカーステーも製作中です。これは形状を変更しようと思っております。

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この記事は過去のお知らせです。 現在の営業時間・定休日はアクセスページでご確認ください。

あけましておめでとうございます。

本年もよろしくお願いいたします。

今年に入ってすぐに新たに車両を追加いたしました。
念願のindian scout!!

ブラックツヤありです。
すごく軽いんですよ!400ccより軽いんじゃないのってくらい 笑
乗りやすくて早い!
最高です。

調子に乗って後輪持ち上げて移動させようと思ったら全く持ち上がらなかった。
腰壊すところでしたよ。。。涙
感覚は軽いのにね。。。笑

難点は、熱です。オーバーヒートじゃないですよ!
1月ですから寒いんですよ。30分ほど普通に走ってると信号でファンが回ります。。。
足元あったかファンヒーター。
冬はいいんですけど、夏は?
はいchefより熱いです。

ってことで、早速カスタム!
まずは、サイドナンバー
とてもスッキリします。

これは、オリジナルです。
ステンレスで作くりました。
某クラシックハーレー専門店でも取り扱いをしております。どうも!

残念ながら、4月からはナンバーは水平に取り付けが義務ずけられます。
こまったもんだ。。。どうしよう...




そして、マフラーも製作開始!

仮組と音の確認まで。
特別に先行公開しますか?

その他いろいろ製作途中です。
乞うご期待!

またね!

2015年 NEWモデル
 
さて、もう皆さんはご存知でしょう。
 
INDIAN NEWモデル
発表されましたね。
 
みなさんの注目はScoutでしょうか?
 
・馬力:100
・排気量:69CU IN(1130.7cc)    1CU:16.387cc
 
エンジンは見た目が格好良すぎる新設計水冷エンジン
この削り出しの様な何とも言えないブラックとアルミのコントラスト
身震いがします。
 
この間、XL1200を買ってしまった自分は少し後悔です。
まぁ、販売価格は1522800円
スポスタよりは少し高いですね。
 
このエンジンの格好良さに感動でしたが、
そう、水冷式。
ラジエターが無くてはならない。
何やらでかい物がフレームに収まっていました。
このフレームはないでしょう…
国産みたいにラジエターを出しておけば良いのに。。。
そうしておけば、シンプルなフレームにして、あとはカスタム出来るでしょうに!
そしてリヤに目につくのは、変な所についたサスペンション。
なぜそこに付けた…
 
見た目は好みですから、何とも言えませんが…
 
 
 
私が、最も欲しいと思ったのは
 
Road master
 

格好良すぎでしょ!!
これマジで欲しいです。
価格は 345000円

 
見た目はChieftainにトップケースが付いた感じですが、
シートからパッセンジャーまでダイヤモンドステッチ 
センスよすぎです。
カスタムメイドの必要なしです。




 
これは、夫婦でまたは彼女をのせて遠乗りツーリング行っちゃうでしょう!
エンジンは14年と同じなので特性は変わらないでしょう。
14年のChieftainには、タンデム試乗をさせてもらった事がありますが
タンデムにありがちなフラフラする感じも無く、さら~とした感じ。
まぁ乗りやすい事。

基本私は曲者好きなので、欲しい!とまではならなかったのですが、
インジェクションコントローラーも出ましたので
アクティブにもなるでしょう。
 
メーカー純正のカスタムパーツも豊富なので、オリジナリティも快適に出せます。

格好良すぎ!!
INDIANにはフリンジがよく似合いますね。
早く実写が見たいです。

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