こんにちは！Flow Style Customです！

今回はインディアン チーフ／チーフテンのカスタムをご紹介します！

大きな車体だからこそ、ハンドルやホイール、マフラーを変えたときの迫力は抜群です。

でもFSCが最初に考えるのは、やっぱり乗る人に合ったポジション。見た目と乗りやすさを両立させながら仕上げていきます。

チーフテン ダークホースのカスタム！

こちらはチーフテン ダークホースのカスタム事例です。

車体全体の色とパーツのバランスを見ながら、迫力のある一台に仕上がりました！

ダークホースチーフテンの完成記事と、チーフテンのカスタムギャラリーで細かい部分までご覧いただけます。

まずは楽に乗れるポジションへ

ハンドルが遠い、腕が開きすぎる、長く走ると肩や腰が疲れる。

そんな悩みがあれば、ハンドル、グリップ、ステップ、シートの順に見ていきます。

車両の雰囲気をガラリと変えながら、走っていて楽なポジションを目指せます！

ホイールとマフラーでさらに迫力を

ホイールは車両の印象を大きく変えるカスタムです。サイズだけでなく、フェンダーや足まわりとのバランスまで確認します。

マフラーは音、見た目、車種・年式への適合、車検まで考えて選びます。

ジキル＆ハイドをご検討中の方は、ジキル＆ハイド案内ページもご覧ください。

完成イメージが決まっていなくても大丈夫です

「もっと迫力を出したい」「長距離を楽に走りたい」「この写真のようにしたい」。

そんなイメージから一緒にカスタムを考えます。

カスタムギャラリーやMovie一覧を見ながら、好きな雰囲気を教えてください！

車種・年式・ご希望のカスタム内容を、お問い合わせフォームからお知らせください。車両写真が必要な場合は、お問い合わせ後に送付方法をご案内します。

先日のイチゴ狩りツーリングに向けてダークホースの修理です。

kings？

って方の為にIndian Kings Mountain （以下Kings）について簡単に説明を。

2009から2013までの製造されたモデルです。

１台の車両を３人の職人さんで組み上げ、品質保証書には彼らのサインがされています。

排気量　1720cc

ブレーキマスター、クラッチマスター、前後ブレーキキャリパーはブレンボ製。

フロントサスはマルゾッキ、リアはFOXと豪華装備です。

日本には約５０台ほどしか輸入されておりません。

特別色は特別モデルなんて１台しかないのはザラです。

このブラック艶消しのダークホースは日本に５台です。

５台ともオーナーに愛され続けております。

そして、現行の2014以降Polaris社が権利を買い取りPolaris社の新規設計で製造されています。

このkingsは少し癖がありまして、持病を持っております。

シリンダーのスタットボルトネジ部にガタがあり、振動で緩み排気漏れを起こすっていう。。。。

大体の方が出ます。対策はクランクケースのネジ部をリコイルしてガタをなくします。

これをしないと定期的にガスケット交換と増し締めをしないといけません。

そしてもう一つが、スターターのギア摩耗です。

でったい排気量を回しているので消耗が激しいのでしょう。。。

ということで、今回はスターターの修理です。

このスターターを交換します。

外してみるとギアが摩耗しております。

少しわかりずらいですが、先っちょが摩耗してます。

プライマリー側はっていうと

特に摩耗はないようです。

なので、スターター本体の新品交換ですみそうです。

無事にイチゴ狩り行ってきました。

これからもよろしく頼むよ！相棒！

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indianのスクリーンはかなり大型でいいです！
風もバッチリよけてくれ、ロングツーリングも楽チンですね。

ですが、乱気流も同時に発生するのでマスクが微振動します。
降りたら口のまわりがジーンとします。
いいのやら、悪いのやら。
せっかくですので、こいつで遊ぼうと思います。

キラキラのステッカーシートがまだ余っていたので
ウインドウの正面下用に　
indianロゴ
サイドの空いているところように
今回は初めて制作するマーク
indianが左側を向いているSpringfieldのやつ。

こいつはなんていう名前ですかね？
まぁとにかくかっこいいので作りましょう。

ロゴはいつも通りで簡単にできたのですが
マークはやばい！
大変です。
どこがって？

髪の毛とか物凄い細かいし
下のロゴとかちっちゃいよ！

もう格闘しました。
ですが、その甲斐ありなかなかの出来栄えです。

暗くなったているにもかかわらず貼り付けました！！

よし！！

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ご無沙汰しております。

またまた久しぶりの更新です。

消費税増税！駆け込み需要で忙しくないですか？
ここ最近ひどいですが、やっと落ち着いてきました。
まぁ自分は販売業ではないのでまだ良い方でしょう．．．

久しぶりにゆっくりとお休みが取れたので、朝からインディアンを洗車！
そして、時間をかけてゆっくりとメッキメンテナンス。

僕が使っているのは雑誌で話題のメッキングです。
販売価格が高いのですが、少ない量で十分綺麗になるのでコスパは良いです。

インディアンの他に、フルメッキのZX-9Rもあるので２台ともこれです。
メッキに深みが出て腐食しにくい。
いままでいくつの物保護材を使いましたがこれが一番長持ちで綺麗です。

マジですよ！

そして、制作が始まってから大分経ちました。
テールランプ。

完成ではないですが取り付けましたよ！
まだ改良をしなくてはなりません。

まずはご覧下さい。

？？？

ブラックホール使用です。

何種類かの使い方が出来るようにしてあります。

何やら模様が出ています。

ライトとスモークのアクリルの間に模様のプレートを挟んでいます。
表に出すとこんな感じ

ピカピカすぎてよくわからんでしょ？

全てステンレスの磨きで制作してあります。
内側にLEDテープをぐるりと回していますが。
アクリルを２層重ねているために光量が全く足りていません。

昼間は、ブレーキをしている事に気がつかないでしょう。
改善をしなくてはなりません。

がしかし、バイクに負けじと迫力が有ります。
ちとデカすぎたかな。。。。

完成するのは何時も事やら。。。

気ままにカスタムです。

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明けましておめでとうございます。

旧年はブログを見ていただき、またコメントを頂いたりと嬉しいかぎりでした。
今年も引き続きよろしくお願いします。

今日は、１月４日

indianの仕事始めという事で、オイル交換もしたかったので新年の挨拶に行ってきました。

奥さんと久しぶりのタンデムプチツーリング
環八を気持ちよく走り、途中渋滞にはまりましたがストレス無く無事に到着しました。
行く途中に、新型indianの試乗している方とすれ違いました。
迫力のある車体なので目立っていましたね。

オイル交換をお願いしている間に、試乗をお願いをする事にしました。
乗り比べのハーレーがあれば良かったのですが今日は新型のみでした。
僕は、スポーツスターしか乗った事が無いので是非ソフテイルに乗ってみたいです。

また、indianで三大アメリカンの乗り比べが有るみたいなのでその時はハレーに乗りたいですね。

さて、試乗車はtain。
流行のバガースタイルを意識した最上級。

スタイルは好きです。

股がった感じは、キングスに比べてシートは細身で足付きは良いです。

キーレスやらスイッチ類の確認をして、やりたかったウインドウの上下！
感動！！
こりゃツーリングは楽じゃないでしょうか？
良いですね。メーターなども高級感が有り持っている事の喜びもあるんじゃないでしょうか？
ちょっと顔がニヤけてしまいました。

アイドリング音が良かったですね。
端切れのある音に心地よい低音。
キングスより良い音でした。

アイドリングの振動はそこそこ。
ほとんど気にならない感じで、吹かしてもあまり有りません。
ちょっと物足りないかもしれないです。

試乗は奥さんも一緒にタンデムです。
走り出しはどうでしょう。
タンデムでも余裕のある出だしでした。
トルクも十分で、キングスよりトルクが有りますね。

走ってみると本当に振動が有りません。
タンデムシートにも振動は無くとても乗りやすいそうです。

走ってみての感想は、見た目のわりにとてもコンパクト。
フットボードやシート具合いハンドリング
大きさを感じさせないです。
これは。女性オーナーも増えるんじゃないかな。
うちの奥さんにもお勧めしてみました。
まぁまだ免許が無いので乗れないですが。。。

カーブの曲がり易さや立ち上がりストレスが無いです。
タンデムも気になりませんでした。

排気量の大きさや車体の大きさをほんとに感じない
ほんとに乗りやすいバイクになりましたね。
国産アメリカンの乗りやすさと同等レベルじゃないでしょうか？
曲者好きな方には物足りないかもしれません。

わたしはどうかというと、一言、私は曲者でsu。

ちなみに、今日１台売れていました。

楽しいindianライフを過ごしてもらいたいですね。
来週、初詣ツーリングが開催されるようです。
楽しみですね。

次の更新には、マフラーやテールライトをup出来ると良いのですが。。。
頑張ります。

ちなみに、年末にヘッドライトをLED化しました。

HIDよりも取り付けしやすく、色温度も６０００k
明るくてHIDとあまり変わらないのでは？

オススメです。
また次回に詳しく。。。
でわでわ

マフラー制作の続き

始めての動画をUPしてみました。

インディアンのアイドリングです。
ノーマルマフラーのエンドチップを自作の真鍮パイプエンドに交換した排気音です。
ノーマルよりもやや音は大きくなったものの、走行中はメカノイズが聞こえる程の音量です。
ちょっと迫力に欠け、物足りない感じです。

https://youtu.be/dBmSNeCbQyI
そうして、自作マフラーのプロジェクトと立ち上げて初の試作です。

インナーに特殊なサイレンサーを仕込みましてエンドにもっと消音君を装着。
ノーマルと変わらない音量でビックリ！！
消音君を外すと行けなくはないが近所迷惑かな？
想像以上にインナーサイレンサーが効いているようでした。

ちょっと過剰に作りすぎたかも。。。

なにせ、１７０２ccもあるもんで。。。

もっと消音君の綿を取って装着して動画です。

これでもまだ静かだなぁ。。。

悩みどころです。

２本だし効果かね？
 

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ご無沙汰しております。

すっかり年末になってしました。
みなさん風邪など引いていないですか？

この年末の仕事の多さと納期の無さにぶっ壊れている私ですが
着々と進めていたプロジェクトがやっと芽を出してきました。

自作でマフラーを作ってみよう。
やはり、アフターパーツは手に入りにくい上に輸入なので入手困難かなと思い。
作ることにしました。純正の見た目には問題は無いですよ。
僕はさらにかっこ良くしてますし。。。　いいでしょ♪

ですが、音が物足りないです。
静か過ぎて物足りない。
見た目の迫力に完全負けている。

さて、本題。
純正から採寸して、まずはこちら
ただの直管寸胴です。

もちろんこのままではダメよ！

五月蝿すぎ！！　マフラー作りは内部が難しいのですよ。
これはただの仮組です。
見た目はノーマルより２サイズ径が小さくなります。
まぁ～良いんじゃないでしょうか？
もちろんエンドに装飾を入れる予定です。

が、面白みに欠けると思いませんか？

せっかくなので、

このバイクは車体がデカいし迫力があるのでもう一つ試作を作りました！！

じゃぁーん！！

片側　２本出し！！

パイプはワンサイズ落としです。
デカすぎるかなと思ったり、バンク角やら想像してみると
失敗作かなと思ったのですが、なかなか良い感じでした。

思ったより良いので、こちらで制作決定！！

これから、インナー制作に入りたいと思います！
いい音になりますように！

乞うご期待！！

年内に完成するといいなぁ～

ぼやき
インジェクション….　奇跡的にセッテイング合わないかぁ～

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ご無沙汰しております。
最近また多忙な日々を過ごしておりまして、更新をさぼっていました。
ご覧になっていただいている方ごめんなさい。
 
ハンドルのカスタムはほぼ終了していまして
納得がいくまではまだですが、なかなかいい感じに仕上がっています。

 
ハンドルの高さは３４０cm　ミドルのエイプバーです。
ほんとはもう少し高くしたいのですが、ケーブルを変えたくなくて
 
なぜノーマルケーブルのままかと？
 
ステンレスのケーブでこれ以上のケーブルは市販では無いのと
インディアンのロゴが印刷されているのです。
 
よって、交換するとカスタムダウンになるのだな…
 
なので
ノーマルケーブルのままでいける所まであげました。
 
しかし、ブレーキマスターの根元の部分は、ハンドルとケーブルの角度が合わずに変な方向を向いています。
これは残念ですが、後ほどケーブルを交換しましょう。
 

取り付けるにあたり購入したパーツは無く
ケーブルの取り回しを変更しただけ
ライザーカバーがブレーキの取り回しにより付かなくなりましたが
ブレーキケーブを交換するときに長さを調整するので
問題なく付くでしょう。
 
乗り心地は最高！！
 
やっと自分のポジションになりました。
うれしいですね。
 
また一つ俺のになりました。
 
 
ありがたい事に、インディアン東京のブログに紹介して頂いきました。
是非立ち寄って下さい。

また、更新していない間にSR４００が新しいオーナーのもとに旅立ちました。
さすがに、１０年程所有していて、いちからカスタムをしていただけに悲しかったです。
ですが、バイクをいじるのが好きな方でガレージハウスに住まわれているそうで
大切にして頂けるでしょう。
良いオーナー様に出会えて良かったね。

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INDIANの調子も上がってきた所でそろそろカスタムをする事にしました。

First　Customはタンクベルト。

いつもなら、ウインカーとミラーから替えていくのですが

なんだか、バイクにメスを入れるようで躊躇しています。

なのでメスを入れない装飾品で初めて見る事に

革細工は初めての経験です。

でも以前にやってみたくて初心者セットを買いまして愛犬の首輪作りに挑戦

そして断念。途中でやめてしまいました。

ですが、バイクとなればやる気が違います。

がんばりますよ！！

まずメーターを外して採寸。

だいたいのイメージを紙に書いて型紙を作って。。。

あーだのこーだの試行錯誤。

鋲を打ちたくてホームセンターを探索。

イメージの物が無くユザワヤに行ってみると近い物を発見！

で夜な夜な制作をして出来上がりました。

コバ処理や手縫いの目違いやロウ糸の締め付け具合などにバラツキがあるものの

なかなかの出来映えです。

取り付け方法を制作前から色々考えていたんですが、

革ひもで縛る事にしました。

横から見ると縛り具合もデザインされていていいかなと。

近くで見ないでください。

超初心者なので。。。

取り付けてみると更に良く見えました。

う～ん！　自画自賛！！

なんだか、一気にカスタム魂が噴出しました。

この調子で、本格的にカスタムし始めましょう！！

次はマフラーに着手します！！

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